東京モーターショー 2005
東京モーターショー、最終日の日曜に行きました。
幕張着は12時半頃だったけど、まずは駅前のシネプレックスで映画観て時間潰し。
(どうせ混んでるだけだし、ね)
めっきり人の減った15時過ぎ、帰路につく人の流れに逆らいながら、ガラガラの入場ゲートより入場しました。
まずは部品、二輪、テーマ館と見て、最後に四輪の順に見て回りましたが・・・最近、クルマに興味がなくなったなぁ、と思ったのは、4輪一通り見た(と、思った)後、気がつけば、ホンダもスバルもアルファロメオもフェラーリも見てない事に気づいたりして。
・・・つまり、建物ひとつ、丸ごと見落としていた訳なんですが。(爆)
では、以下雑感。
部品展示ブースにて・・・ | |
タイヤメーカーがコンパニオンで目立っているのは、いつもの事。 ダンロップはケバく(人の集まりはいい)、較べればBSが上品なのも、これまたいつものとーり。(^^; |
2輪車展示 | |
ホンダのショーモデル、こりゃ出して来るな。 650ccのVツイン、ドゥービルの後継車、って位置づけかな? |
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スズキの6気筒は、こりゃ新しいカタナだね。 これは結構気になる。 |
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ヤマハのブースは、前回もそうだったのだけど、雰囲気が他とは違って、まるで美術館。 照度を落とした照明、低く流した環境音楽・・・と、世界が違います。 |
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このヤマハブース、次期V−Maxと思しきプロトの前にいたコンパニオンより、技術説明員の女の子の方がかわいかったりして。 でも、カメラ向けると逃げちゃうので写真はなし。 (まぁ、それが仕事じゃないからしょうがないけどね) |
4輪車展示 | |
GT−Rプロトの前はやはり一番の人出。 あと、今回は、各メーカー、結構、手ぇ抜いてるなぁ、と言う印象を受けました。 トヨタですら2階に上がる階段がきしんだ程で、全体的に安普請だなぁ、と。 まぁ、最終日なのでヘタって来ているのかもしれませんが・・・ |
モーターショーの華 | |
こちらを主眼にしているつもりはないのだけど・・・(^^; それでもまぁ、せっかくだから、と言う部分もありますわな。 |
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めがねのコンパニオンは珍しい・・・って思ったら、現代・ソナタのコンパニオンか。 ペ・ヨンジュンイメージの伊達眼鏡か、とも思ったけど・・・交代で出て来た子は眼鏡なかったので、やっぱり眼が悪いのかな。 |
ショー閉幕・・・ | |
最終日、ラスト30分、お祭りになってるとは聞いていたが・・・あれをやるとは思わなかった。 ステージ上、コンパニオンならべて一人ずつ紹介しての花束贈呈・・・打ち上げでやるのは構わんが、おいおい、ショー終了前にやるのかよ・・・ まぁ、全員集合のお涙頂戴劇は、カメラ小僧にとってはオイシイ素材かもしれんけど。 左はスバルのブースにて。 |
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こちらはレンジローバー。 |
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かわいげなかったのはMB。 整列させているだけでは人は集まらんぞ。 あとGM。 終了5分前に、ポール立ててブースから観客の締め出し始めた。 (まだ終わってない、って言うのに・・・) まぁ、こうした部分にメーカーの個性が出てる感じもありますね。 |
あと、目立ったのはコンパニオンがブースを離れ、他所の(恐らく友達の)コンパニオンを訪ねまわっては写真を撮りあっていたこと。
やはり、東モのコンパニオンになると言うのは、ステイタスになると言うか、記念になるものなのかな?
「こんな服を着た!」と言う単純な動機の記念撮影なのかもしれんけど。
あと、最後のショーは音量制限解除なのか、ダイハツにマツダはかなり賑やかにやっていた。
また、今回はエンジンかける馬鹿はいなかった(以前、フェラーリがV12のカンツォーネを奏でさせた事あると言うが・・・)が、最後の最後、ホーン攻撃と言う小僧チックなはしゃぎっぷりを見せたのは・・・BMWでした。(^^;
最後までショーアップに徹して感心させられたのはスズキにトヨタ。
ここはラスト、30分前になってから、ラストショーを敢行。
スズキのコンパニオン、最後のステージに上がって感極まったのか思わず涙。
しかし、音楽かかった瞬間に涙振り切って笑顔見せたのには「プロだなぁ」と感心。
きっちり決めたのはトヨタで、時間いっぱいまでラストのショーアップ、終了間際には、映画さながらにエンドロールでコンパニオン、スタッフ紹介をし、最後にドでかいクラッカーを打ち上げ、時間きっちりに決めてみせた。
・・・まったく、金も力もあるヤツに演出でも負けていたら勝負にならんぞ。こうした部分は、他のメーカーの奮起を促したい所。
で、最後まで楽しんで、退場者で混む駅を通り過ぎ、もう1本映画観て帰りました。
(参考)
・1999年の様子
・2000年の様子
・2001年の様子
・2002年の様子
・2003年の様子
・2004年の様子
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