いろいろと作業する

　今日は、のんびり１日、いろいろな作業をするつもり。

まずは、先日、リヤウィンドウに貼ったステッカー（インテル入ってる、ってヤツのもじり）が、切り文字タイプの為、機械洗車でもやったら剥がれそうなので、これに透明カッティングシートを上から貼って保護します。 　透明カッティングシートは東急ハンズで、一般用（室内用）を購入（45cm×10cmで７０円）。 　出来ればプロ用（室外にも対応）で行きたかったのだけど、まぁ、ステッカーの保護程度の目的であれば構わないでしょう。 　作業自体は、必要な大きさに切って貼るだけ。 　薄いプロ用と違い、一般用は厚手で馴染みにくい部分はあるのだけど、平面に貼るだけなら楽チンです。

　次は、常時搭載している足踏み式空気ポンプ（台湾製）のナットが外れ、使えなくなっていたので、これを修理。
　デッドストックとなっていたＭ６ナットを使い、どうせだからと緩み止めの為にダブルナットにして固定します。

　それと、先日、譲って貰ったＰＩＡＡのバルブを装着する事にしました。
　バルブは、ＰＩＡＡのスーパーホワイトで、これは以前、装着していて明るく好印象だったので、ラッキーと思っていたのですが・・・ケースの中に入っていたのは、どう見てもＰＩＡＡのプラズマ・イオン・イエローバルブ。（実は、これも以前に使っていたことがある）
　実際に装着してみての感じは、さすが高効率だけにイエロー光とは言え、純正以上の光量を出してはいるようですが・・・やっぱり気分的に暗いように感じてしまいます。
　ま、使い続けるかどうかは、ちょっと使ってみての結果になりそうです。

　で、お次は先々週に行った川崎のまりも商会に出掛け、先日、目を付けておいたＦＤ３Ｓのスペアタイヤを購入することに。
　ＦＤ３Ｓのスペアのテンパータイヤはアルミホイール（エンケイ製）で軽いのが魅力です。
　但し、惜しい事にサイズが結構違う（Ｒ３２の１２５／９０−１６に対し、１３５／７０−１６。外形で３５mmくらいの差がある）ので、そのまま使用する事は出来ませんが、ホイールはサイズ（１６−４Ｔ）もＰＣＤもホイールピン数も同じ。
　そこで、タイヤは履き替えればよい、と判断して購入に踏み切りました。
　価格は￥１５００。
　うーん、嬉しくなる価格だなぁ。(^^)
　まりも商会では、テンパータイヤの付け替えは出来ない（機械の制限による）ので、タイヤはそのまま持ち帰り、帰りにディーラーに寄って付け替えの相談をしました。
　日産ディーラーのサービス工場の機械でも難しい、との事でしたが、これについては預かりにさせて貰えれば、専門のタイヤ屋さんで付け替えをやってくれる、と言うので、作業を依頼しました。

　さて、お次はホームセンターへ向かい、いろいろと物色。
　クルマいじりにも関係があって、ここではタッチアップペイントを購入、白の塗料が剥がれて来た「ＧＴ」エンブレムを補修することに。
　タッチアップペイントは、ホンダ用「チャンピオンホワイト」を購入（\530）。
　箱スカのエンブレムに使われている白はちょっとアイボリーっぽいのでぴったりでした。

　さて、と一段落して帰ろうかな、と思ってふと何気なくエアコンの送風口に目をやると、ルーバーがちょっと傾いでいる。
　そう言えば、センター部のダクト、縁にヒビが入っているんだよなぁ・・・と思って直そうとすると、縁の部分が折れ、ポロリと取れてしまいました。
　仕方ないので、ホームセンターに逆戻りして瞬間接着剤を購入、さて、直すぞ、といじり始めたら・・・ボロボロと折れていくんだわ、縁の部分が。(-_-;)
　結局、送風口全体をインパネから取り外し、本格的に修理となりましたが・・・何とか直し終え、元通りにはめ込んで、よしゃあいいのにカップホルダーなんか付けたりしたら・・・また折れた。
　どうやら、経年変化で、送風口の縁の樹脂自体が脆くなっている（接着した所とは別の所が折れた）ようです。
　・・・ってな訳じゃ仕方ない。
　再度、ディーラーに向かい、送風口の部品も注文しました。

　と言う訳で、今日は１日、クルマいじり。
　組み替えたタイヤと、エアコンの送風口は来週には届くので、この続きはまた来週、となりました。(^^;

　（走行：１３４９１３km）

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