パワーチェックする（３）

　今日は、先週出来なかったパワーチェックをするつもり。
　場所は、前回・前々回と同じみなとみらいのスーパーオートバックス。
　まずは、エンジンを暖め、状態をチェックする為に、一旦、首都高に上がり、大黒ＰＡまで走ってからみなとみらいへ。

　今回は、先日のカム交換によって、測定データからすると５％くらいのパワーアップがありそうで、結果が楽しみです。

　日曜日と言う事で、１時間ほど待たされた後で、測定が行われました。
　その結果は以下の通り。

こちらが実際に測定された出力とトルク。 　実測値は、 　　出力：１５０．６ｐｓ／６１００rpm 　　トルク　：　１７．７kg･m／６１００rpm 　前回の測定結果は、実測値で、 　　出力：１４１．７ｐｓ／６５５０rpm 　　トルク　：　１６．１kg･m／６２００rpm 　でしたので、５％以上のパワーアップは確実です。	今回の損失は最大で１８．１ｐｓとされ、損失補正後の出力は１６７．０ps／７０００rpmとなりました。 　トルクの方は、推定ではありますが、１９．２kg・m／６１００rpmくらいになると思います。

今回の結果は、前回・前々回にくらべ、大きくパワーアップ。 　やはり、今までのカムは問題があったんだなぁ。 　右のグラフは、今回の測定結果（青色）と、カタログ値（マゼンタ）、以前測定時（黄色）の出力曲線を重ねてみたもの。 　今回のカーブは、５６００rpmから上では、ノーマルのカタログ値を余裕で上回り、特に６０００rpmからのフラットなパワーバンドは圧倒的。 　（実際、この辺りは相当に力強く感じます） 　また、低速域においても今までを上回り、全体的にパワーが上乗せされているのは、走ってみての実感と一致します。

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