オイル交換する

　本日、 箱根に行った帰路、オイル交換をして来ました。

　はらは、クルマのオイル交換は専門店で行うようにしています。
　（バイクは自分でやりますけどね(^^)b）
　いつも利用しているのは、相模原の「ＯｉＬ-ＭＡＮ」と言う、オイル専門店。
　ここは、２本のピットを備え、ジャッキアップをしないことで作業が早いことに加え、オイルを下抜きするだけでなく、ドレンからバキュームチューブを突っ込んでオイルを残らず抜き取る、と言う専門店ならではの徹底した作業ぶりがウリの店です。

　今回は、エンジン・ミッション・デフのオイルを交換。
　エンジンオイルは、ダッカムズのＮＡスポーツ（４ﾘｯﾄﾙ・￥３９８０）。
　ミッションとデフは、ＢＰのＸ９１１８Ｓ（１ﾘｯﾄﾙ・￥３０００）を選びました。
　エンジンオイルは４．５ﾘｯﾄﾙ（容量４．２ﾘｯﾄﾙ）、ミッションとデフオイルは４ﾘｯﾄﾙ（容量合計３．６ﾘｯﾄﾙ）購入、オイルフィルターと工賃込みで、締めて￥２０７６９かかりました。

　交換して、まず感じたのは、エンジンが静かに回るようになったこと。
　さすがに新品オイルはいい、と言うことなんですが、ＮＡエンジンで５０００kmしか走っていないのに差がはっきりと判るようじゃ、ＮＡスポーツ、ヘタリが早いってことでもありますね。(^^;
　（もっとも、以前入れていた、カストロールＸＪＲも似たようなものでしたが）
　走り出して感じたのは、シフトフィールがはっきりとよくなりました。
　去年、ミッションを交換してから、シフトフィール、悪くなったなぁ、と思っていたのですが、どうやらオイルのせいでもあったようですね。
　（馴らしを終えてから、ＢＰスーパーギヤを使用）
　シフトは、カチカチと・・・までは行きませんが、気持ちよく入るようになりました。
　ま、折角、高いオイル入れているんですから、そのくらいの効果がなきゃ、ね。
　とりあえずは、満足。

　それから、オイル交換直後に、添加剤を入れました。
　エンジンオイル添加剤としては、広く知られたマイクロロンです。
　はらは、バイクには幾度もコレを使っていい印象を受けていたので、今回、入れて見ることにしました。

　マイクロロンは１６オンス（４７３cc）缶を￥６９８０（標準価格・￥１００００）で購入。
　この容量だと、オイル容量４〜６ﾘｯﾄﾙに対応、とのことで、２／３を使って、残りはバイクに入れようと思っていたのですが、本日、出先で入れたのですが、開封する際に力余って蓋を破損。持ち帰ることが出来なくなってしまったので、仕方なくクルマに全部入れてしまいました。
　
　マイクロロンが完全に定着し、その効果を発揮するには約１８００kmの走行が必要、と言うことで、すぐに効果が出る訳でもないのでしょうが、入れて暫く走行後、アイドル回転がそれまでの７００rpmから９００rpmに上がっていることに気付きました。
　吸気負圧も、エアコンＯＦＦで５４０mmHg、エアコンＯＮで５１０mmHgになっています。
　基準値ではエアコンＯＦＦで５２０mmHg、今まで、大体その程度で、エアコンＯＮにすると４８０〜４９０mmHgになっていましたから、明らかに変化しています。
　これがどう言う意味なのか、今の所ははっきりしません（まぁ、抵抗が減ってのことだろう、とは思いますが）が、今後の成り行きに注目したいと思います。

　（走行：９８９４６km）

P.S
　エンジンが静かに回るようになったせいで、異音が気になるようになってしまいました。
　エンジンの前回りから、「かちかち」と言うような異音がしています。
　・・・どうも、Ａ／Ｃコンプレッサープーリーがおかしいような気がする・・・また、交換かなぁ？

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