６月１３日の箱根

　６月１３日、晴れ・・・で、下は暑かったのですが、上はちょいと霧も出て曇りがちでした。
　今日は、先週終わった、リフレッシュの効果を確認する為に箱根に行ったのですが・・・当然、行くトコには行く訳だ、これが。(^^;

まぁ、当然のようにこう言う状態になっています、山羊さんコーナーは。

デルソル、デルソル、デルソル・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
こうした、日頃あまり見かけないクルマに出会えるのも、ここならでは。

	今週のヒストリックカー
↑ 　なつかしのダルマセリカですね。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　こっちは、アルピーヌＡ１１０。　　　→ 　丸目４灯に、ブルーのボディ・・・ 　となりのデルソルのお手本みたい。（＾＾；

その他のクルマたち
ニューモデル、プジョー２０６　→ 　早速の登場。 　実車を見るのは私も初めてです。
	←ハデな外見のＲ３２・ＧＴ−Ｒ 　・・・外見はともかく、なぜに 　仮ナンバー？
トミーカイラＺＺ　　→ 　そう言えば、これって３ナンバー 　なのね。(^^;

　さて、箱根を走っての、リフレッシュの効果を確認ですが・・・

　まず、走り出して感じるのは乗り心地の向上。
　段差の乗り越えなどの突き上げですが、今まで「がつん」と来たのが、間に薄いゴムが入っているかのよう（あ、当然か）な感触になりました。

　峠道に持ち込むと、リヤが粘っているのを感じます。
　椿ラインなど、リヤが執拗に路面を捉え続けるせいで、２速ギアだと回転が上がらず、失速気味になることもしばしば。
　椿よりも車速の乗る芦ノ湖スカイラインでは、やはり粘るリアが前輪を押し出し、旋回外側の前輪が悲鳴を上げます。
　尤も、そこでアクセルをちょいと戻せばフロントが引き込まれるし、ステアリングを切り足してやれば、舵の自由度が残っている範囲内なので回ってくれます。
　なにより、クルマの状況がよく伝わってくるので、操作に不安がないし、妙な挙動もありません。
　なるほど、これはリフレッシュの効果は大きいと思わざるを得ませんね。

　エンジンも、よくなっています。
　今まで、殆ど２速でカバー出来た椿でも幾度か３速に入りましたし、芦ノ湖スカイラインでも、今までのつもりで踏んで行くと、２速で吹け切ってしまう局面が幾度かありました。
　
　長尾峠でも自由自在。
　思うがままに振り回せるような感触には満足・・・で、調子に乗り過ぎて、オーバースピードになっていたようで、対向車を避けた弾みで縁石にホイールをヒット。
　（前輪が当たった、と思ったのだけど、ホイールまで当たっていたのは実は後輪。ブッシュ交換の効果をこんな所でも確認してしまった(^^;）
　まぁ、ホイールに傷がついたくらいで、それ以外の影響はなさそうなのが救いですが、ホイールバランスは取り直す必要があるだろうなぁ。(/_;)ﾄﾎﾎ

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