グローブボックスを修理する

本日は、先日よりロックが故障して開きっぱなしとなっていたグローブボックス（右の写真）を修理することに。 　問題のロックは、先週、ディーラーに注文してあったのでまずはそれを取りに行き（部品代は￥８３０円）、それから自宅に戻って交換作業です。 　グローブボックスを車体から取り外し、それからＣＤチェンジャーを外し、それからグローブボックスを分解し、ロックを取り出します。 　（・・・しっかし、たかがグローブボックスのインナーとカバーを固定するのに、なんで日産は１０本以上のビスを使うかなぁ）

左の写真が新旧のロックの比較。 　右側が今までついていた古い部品なんだけど、ロックする爪（黒く見える部品）の部分がはっきりと開いてしまっているのが判ります。 　どうやら、原因はロックする爪を固定するピンのようで、これが摩耗してガタが大きくなってしまっているようでした。 　尚、これについては日産も認識しているようで、左の新しい部品ではピンが一回り太いものに変更されており、対策がされているようでした。 　あとは、新しいロックを組み込んでグローブボックスを復元。 　これでバッチリ、直りました。(^^)

　グローブボックス修理の後、これまた最近気になるアイドル回転低下の対策として、エアフロを洗浄してみました。
　（マインズのエアフロウォッシャー使用）
　ま、前回洗浄からまだ１万kmも走っていないので、あまり汚れてないとは思うのですが・・・まずは、これで一旦、様子を見てみる事にします。

［戻る］