走行して様子を見る

　今日は、久々に首都高に上がり、様子を見る事に。
　
　最初は調子よかったのですが、芝浦ＰＡで休憩後、エンジンをかけると、チェックエンジンランプ（排気温度警告灯）が点滅……またか。
　とりあえず、走行に支障はなさそう、と走り出すが、その後も点滅は止まりません。
　ただ、観察しているとＥＣＵ故障によるバックアップモード（と、ＫＮ’ｓファクトリーでは説明していた）の１秒間隔の点滅ではありません。暫く点灯、その後消灯、０．４秒間隔で点滅のあと、更に早いサイクルで点滅、と言うパターンは、自己診断モードでの故障コード表示のはず。
　
　しかし、何で自己診断モードに？――ひょっとして、Ｖロガーのせいか？
　ＥＣＵ情報をモニター画面に映し出すＶロガー、それは自己診断コネクターに差している、そのせいで自己診断モードに入っている、と言うことではないか、と推測。

帰路途中で、大黒パーキングにクルマを止めました。 　 　故障コードを確認……２５？いや３４かな。 　とりあえず、それを確認してＶロガーのコネクターを外すと、これで、排気温度警告灯は消えました。 　故障コード３４は、後ほど家で確認すると、ノックセンサー配線断線、とのこと。 　ノックセンサー不作動なら、自然吸気エンジンの場合、通常走行ならばまず問題にはならないのではないか？恐らく、レギュラーガソリンでも入れない限りは問題ないでしょう。 　とりあえず、キースイッチのＯＮ／ＯＦＦを繰り返して故障履歴を抹消リセット。 　これで暫くはだましだまし走らせるしかないけれど……さすがに、年貢の納め時かなぁ……まぁ、このまま、これ以上の修理はせず、乗り換えまで凌ごうと思う。

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