で、クルマを見ているうち、ピラー内装の変形に気づいてしまいました。
ならば、と、この連休に修理をしてみることにしました。
確認してみると、写真の左Ｃピラーと、左Ａピラーに割れが確認出来ました。
（右側はとりあえず大丈夫だけど、劣化度合いからすると、脱着作業などあったらダメだろうなぁ）
そこで、本日は、まず取り外しの容易はＡピラーを取り外し、修理のトライをしてみよう、と。
トライ後に、Ｃピラーを修理に取りかかろうと思います。
割れた部分を接着剤で固定、強度が足りないのでアルミ板で補強。
白いのはプラ板ですが・・・これは失敗、この厚さでは（当然）剛性が足りませんでした。
アルミ板を内装のカーブに合わせ簡易板金（カーブさせることで剛性を出す）し、接着剤で固定。
このやり方がよさそうです。
欠損部分もあり、完全に元通りとは行きませんでしたが、まずまずの仕上がりとなったように思います。