サス交換に出す

　今日は、　ＫＮ’ｓファクトリーにクルマを持ち込み、かねてより懸念していたサス交換作業に取りかかる事になりました。

　スプリングは、Ｒ３２　ＧＴＳタイプＭ用を流用。自由長がタイプＳ用とは異なるので、車高調整可能なダンパーに合わせて交換し、ダンパーで車両姿勢を純正同等に合わせる、と。
　ダンパーは、オーリンズのＲ３２用。車高調整はＣリング式で１０mm刻み。とりあえずは、それで調整、どうしても、合わない場合には、ラボ・カロッツェリアで、Ｃリング溝を追加工して貰う、と言う方針で臨む事になりました。

　それに加え、今回は、１２ヶ月点検で指摘されたデフのＯＨもやってしまう事にしました。

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