加工屋さんの作業が終わり、ヘッドが帰って来た、とのこと。
写真を送って貰ったので左に示します。
加工屋さんの判断で バルブのエンドカットが 追加されているとのことです。
このヘッドは、シートカットが2回目で 外当たりになるように削っているため、バルブクリアランス調整の際に 販売されているシムで調整不可になると困ると考え、シートを削り、追い込まれた分バルブの長さを０．２mmカットした、ということだそうです。
また、シートカットで追い込まれた分 燃焼室側に段付ができてしまうので、その段付をさらう加工を、ＮＥＲの方で追加加工する、とのこと。
（写真の右が加工前で 左が加工後です）
加工屋さんでのシートカットの後、ＮＥＲでバルブすり合わせを行いました。
ただし、純正品は内径の小さいものがあり、内径を合わせる為にリーマを通しています。
この加工が上手く進まず（リーマの歯が撥ねてしまい綺麗に削れなかったそうです）、何カ所はやり直しになりました。
吸気側については、前回同様、ガイドを削っています。
写真は、ガイドを削り、段付き修正を終えた所。これから削った部分をペーパーで仕上げます。