バッテリー＆ワイパー交換

　先月より職場が変わったせいで、クルマを通勤に使用しなくなり、運転する機会が減ったせいでしょうか、最近、クルマの機嫌がちと悪い。
　先日も、久々に走行中にエンジンチェックランプが点灯、ＥＣＵリセットする羽目になりました。
　（最近、とんとなかったので油断していたのですが・・・）
　また、始動性が悪化、キーを捻っても反応しない事が時折あります。

　そんな訳で、先日、ディーラーに入庫してチェックを依頼しました。
　その際にも、クルマを移動しようとしたら、エンジンが一度かからず、状況の確認もバッチリ。
　バッテリーは、昨年夏に換えて、まだ２年経ってないから、問題は、セルスターターか、スターターリレーか、あるいはキースイッチか。
　なにせ、走行２０万km越え、何が原因でも不思議はありません。

　ところが・・・意外にも原因はバッテリーらしい、とのこと。
　バッテリー劣化の要因までは判らないのだけど、装着バッテリーでは始動しない状況で、試験用のバッテリーつけると問題なく始動する、と。
　（ちなみに、装着バッテリーでのクランキング電圧は９Ｖ、無負荷電圧１１．５Ｖ。これでは無理ないか・・・）

　と言う事で、今回はバッテリーのみの交換としました。　

作業内容	金額
・バッテリー交換	\ 900
・部品代 　純正　バッテリー（44B19R）	\ 8500
・ＩＣカード値引き	\ 543
・消費税	\ 443
（合計）	\ 9300

　まぁ、納得は出来ないのだけど、まずはこれで様子見です。

　その後、ちょいと買い物に行きました。

　お目当ては、前から気になっていた、ＢＯＳＣＨのエアロツインワイパーです。
　最近のクルマにある、樹脂一体のワイパーブレード、これを従来のＵ字フックのワイパーアームに取り付けられるようにした汎用品が発売されたので、これをつけてみよう、と。

	これが今までのワイパーブレード。 　純正と同様の形状をした社外品です。 　Ｒ３２の場合、運転席用がＡＭ５０Ａ（５００mm）、ＡＭ４８Ｂ（４７５mm）が適用となります。 　オートバックスで、ＡＭ５０Ａが￥３２００、ＡＭ４８Ｂが￥２８００でした。
	今までのワイパーブレードを外し、Ｕ字フックにそのまま取り付けるだけです。 　こうやって見てみるとあまり変わった感じはありませんが、車内から見ると見慣れたブレードが樹脂一体式のものとなって目新しい感じになります。 　写真でも判るように、丁度、雨の走行となりましたので、早速使ってみましたが、新品ブレードと言う事もあって、拭き取りは文句なし。 　ただ、これはかなり前からなのですけど、作動時に「キー」と言う音がするのですが、これは、大分小さくはなりましたが、残念ながら完全に解消とはいきませんでした。 　これは、そろそろアーム自体を換える必要があるかなぁ。
	持ち上げてみるとこんな感じ。 　大分すっきりした外観になりますね。

　来週、ちょいとクルマで出掛ける予定があり、それに備えて、帰宅後、念の為、オイルを補充。
　オイルレベルは、エンジン停止直後で、ＨとＬの中間付近と、あまり減ってはいませんでしたが、概ね３００ccほど入れておきました。

　（走行：２０５６６６km）

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