オイル交換する

　日曜日。
　今日は、休日出勤の前にオイル交換に行きました。交換作業は、例によって相模原のオイル交換専門店、「ＯｉＬ-ＭＡＮ」です。

　前回の交換から約７０００km、今回は、エンジンオイルのみの交換です。
　オイルは、また悩みましたが前回同様、ＢＰのバービス　ＺＥＲＯ−ＮＡを選択。（４リットル・￥６３８０）
　例によってドレンのパッキン（￥１００）も合わせて交換し、工賃はサービスで、税込み￥６８０４となりました。

　前回、指摘されたオイルブロックからのオイル滲みの対処は、今回はフィルター交換をしなかったせいもあって見送り。
　ＬＡＭＣＯのオイルブロックは既に入手不能なので、この対処となると、オイルブロックごと、他メーカーの製品に交換するしかなさそうです。
　まず、油温計のセンサーのネジピッチを確認し、それに合うものを探す事になりますが・・・まぁ、次回のオイル交換までには何とかしましょう。

　オイル添加剤は、従来、ＧＲＰ（２００ccで￥７０００）を添加していたのですが・・・ＧＲＰは割高で、その効果はともかくとして、費用的な負担が大きく、そのコストパフォーマンスの低さには悩まされていたのも事実。
　で、今回からは「ＮＮＬ６９０」と言う添加剤を使ってみる事にしました。
　「ＮＮＬ６９０」は、カナダのパワーアップ社が製造している添加剤で、どうやらＧＲＰは、これを元に作られているらしいのです。
　まぁ、ＧＲＰ側の言い分としては、「ＮＮＬ６９０を元に、日本の使用環境や、最新エンジンへの適合を図っている」と言う事なのですが・・・元々、ＧＲＰの共晶膜による潤滑効果は、通常、自動車用に求められるものに対しはるかに強力なので、それが多少変化した所で大差はないだろうし、最新エンジンへの適合、と言われても１０年以上前のＲＢエンジンに対しては、そんな配慮も無用なような気がします。
　そして、「ＮＮＬ６９０」の魅力は、その価格。
　ネット通販で、１リットル入りが￥１１０００。と言う事は、ＧＲＰの約１／３。この価格なら費用面での負担もまず容認出来るのではないでしょうか？
　と、言う訳で、今回より、この「ＮＮＬ６９０」を使う事にし、まずはオイル量の３％、１２０ｃｃを今回、添加しました。

　（走行：１８７７６５km）

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