ＲＯＭをテストする（４）

　昨日、映画を観に行った帰り、またしてもトラブル発生。
　エンジンチェックランプが点灯、エンジンが吹けない状況となってしまいました。
　実は最近、走行中に瞬間的な点火タイミング異常（一瞬、点火進角が大きく狂い、失火する）を起こす事があり、「ヤバいかな？」と思っていたので、持ち合わせていた予備ＲＯＭ（Ｖｅｒ．２６）に交換して、その場は解決。

　で、今日は、昨日取り付けたＶｅｒ．２６を中心にＲＯＭチェックを行う事に。
　ってな訳で、今日は途中のコンビニで昼飯買い込んで、磯子の工業団地に出掛けました。
　今日の天気は不安定で、着いた途端に雨に降られたりしたのだけど、雨はすぐ上がり、路面も乾き始めた所で、チェック開始。

　今日は、Ｖｅｒ．２６と、以前、う〜さんより頂いた後期型ノーマルＲＯＭと、それをベースにしたオリジナルＲＯＭ（ＨＲ３２Ｂ２２Ｃ）を比較してみることに。

　綺麗に回る上に、実用域と言える３０００〜４０００rpmの領域においてはＶｅｒ．２７よりも速いＶｅｒ．２６ですが・・・比較の結果、オリジナルＲＯＭ（ＨＲ３２Ｂ２２Ｃ）どころか、後期型ノーマルＲＯＭにも及ばない事が判明。
　確かに、走らせた感じでは、あまり「速い」感じはしないのですが、これは後期型ＲＯＭが下から力を出しているせい。
　ロギングしたデータを見ても、洗練度は一段上のようです。

　さすが後期型、全体的に制御が詰められているようですね。
　はらは、今までクルマについていた前期型のＲＯＭをベースにしていましたが、これからは後期型をベースにあらためてやり直して行こうかなぁ・・・

　問題は、エアコンＯＮ時のアイドルアップが不足しているようで、エアコンをＯＮする時に、ちょいアクセルを開けてやらないとエンストしてしまう（一度ＯＮになってしまえば問題なし）事と、レブリミットが７６００rpmで効いてしまう事くらい。
　レブリミットの方はあまり問題にはなりませんが、エアコンの方はなんとかしたい所です。

　今日の所は、結局、う〜さんオリジナルのＲＯＭ（ＨＲ３２Ｂ２２Ｃ）を装着する事にしました。
　これで暫く走って、冷間時などの状況確認。手を入れる所を見極めた上で、次のＲＯＭ製作に入るつもりです。

　（走行：１８１８７５km）

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