ＥＣＵを交換する（９）

　今日は、箱根をひとっ走りして来た後で、またしてもＥＣＵ交換を実施することに。

　作業は昼食後にしよう、と、ひとまず家の前にクルマを停めての食事中、むくむくと黒い雲が広がり、雷が鳴り出し・・・やがて、雨が。
　「ま、通り雨だろ」と、気楽に考え、すぐに止むだろうし、暫く様子見て、止まなかったらクルマを駐車場に収めればいいや、と、気楽に構えていたら・・・大音響を立てて雷が落ちて停電。
　そして、凄い勢いで雨が。
　やがて・・・その中に何か白いものが混じり始めました。
　「・・・雹だ」
　雹は勢いを増し、どんどん降って来ます。
　その大きさは、おおよそウズラの卵大・・・窓からみていると、正に白い砂利が降ってくるよう。近所の家のトタン屋根を打ち付ける音が凄いです。
　ヤバい、と思ったけど、この状態では何も出来ません。

数分のちには雹は止んで雨になり、それも暫くして止んだので、表に出てクルマを見てみると・・・案外、クルマの鉄板と言うのは丈夫なもので、石つぶてをぶつけられたようなものでありながら、へこみも傷もありませんでした。 　・・・ボンネット以外は。 　アルミ製のボンネット、これはちょっと柔らかいので心配していたのですが、悪い予感が当たってこれは、写真の通りにボコボコ。 　１円玉大のヘコミがボンネット一面、およそ３０ヶ所ほど・・・ 　・・・参ったなぁ・・・

　気を取り直してＥＣＵのＲＯＭ交換。

　先週、どうも具合のよくなかったＲＯＭ、Ｖｅｒ．８を再度試してみます。
　これは、ＧＲＩＤで書いて貰ったＲＯＭに、今まで試行錯誤して来た結果を加えたもの。更に禁断のＶＱマップを書き換え、アイドル時の燃料をやや濃くするようにしてみたもの。

　前回、排気温度警告灯が点滅したのだけど、今日はまったく問題なし。
　（どうやら、前回は、何らかのミスがあったようです）
　走ってみると、これがいい感じです。
　さすが、プロの手になるものだけに、４〜５０００rpmの中速域における力強さがすごい。
　このクルマで、この領域で身体をシートに押しつけられるのような加速は初めてです。
　また、アイドル域の燃料増量も効いているようで、アイドルが安定すると共に、エアコンＯＮ時にアクセル入れて補正を待つ必要がなく、普通にエアコンＯＮ／ＯＦＦ出来るようになりました。

　気になるのは、アクセルのツキがあまりによいせいか、踏み返しの際にギクシャクする感じがあること、それに冷間時、２０００rpm前後でノッキングが出る（即、点火補正が入って進角戻し、吹けなくなるので判る）事でしょうか。

　これを元に、細かな所を詰めて行けば、大分いい感じになりそうだぞ。

［戻る］