データスキャンを使う

今日は、先日購入した、ＧＲＩＤのデータスキャンを使って、クルマのチェックとデータ取りを行いました。 　データスキャンは、クルマの故障診断コネクターに差し込んで、故障診断及びクルマの制御データを確認し、記録するものです。 　販売店のサービスが持っている、コンサルト端末の機能＋ＰＣを使用することによって、データも記録できるなかなかの優れモノです。 　（詳しくは、ＧＲＩＤのＨＰ参照） 　データスキャンは基本的にはソフトウェアなので、手持ちのノートＰＣ、レッツノートＢ５にインストール。 　付属のケーブル（アダプター内蔵）で、故障診断コネクターと、ＲＳ２３２Ｃ端子を繋ぎます。
左は、データスキャンの表示画面。 　上が、エンジンモニターモードになります。 　速度・タコの他、水温、バッテリー電圧、エアフロ電圧、スロットルポジション電圧、ＡＡＣバルブ開度、Ｏ２センサー信号、空燃比補正などが表示されます。 　さらに、アイドル信号、パワステ信号、エアコン信号など、ＥＣＵが取り込んでいる信号の有無も確認出来て・・・こりゃ、面白いぞ。 　下は、ＬＯＧ　ＤＡＴＡモードです。 　データを記録し、後で表示するモードですね。データは、このようなグラフで表示されます。 　更に、マップのどこを読んでいるのかが表示出来るマップスキャンモード、故障診断項目を一覧出来る、トラブルコードモード、制御信号を変えて様々なチェックが出来るアクティブテストモードなどあり、機能はなかなか豊富。 　これは使いでがありそうです。

　今日は、気になっていた、ＡＡＣバルブを念のため分解清掃し、データスキャンを使った機能確認を行いました。
　（ＡＡＣバルブはどうやら正常）
　一通り機能を確認した後で、走行時のデータを記録するべくちょっと出掛けます。

場所は磯子の工業団地。 　週末は人気がないし、道路は広く、トラックの待機スペースなどもあって、こうして路肩に停めていても邪魔になりません。 　（実際、路肩にクルマ停めて作業していたり、日向ぼっこしていたりする人を見かけました） 　ここでデータスキャンのＬＯＧ　ＤＡＴＡモードを使い、走行時のデータを記録しました。 　これを元にＥＣＵのＲＯＭデータをいじってみようと思います。

　（走行：１６５５５１km）

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