クラッチフルード漏れ修理完了

　昨日、クラッチフルード漏れの修理が完了したとの連絡があり、本日、ディーラーにクルマを引き取りに行きました。

　チェックの結果、クラッチマスターだけでなく、オペレーティングシリンダー側からも微量の漏れが観察されたのと、マスター脱着・エア抜きするならばついでに、と言う事もあって、マスターシリンダーだけでなく、オペレーティングシリンダーに加え、ホースも交換、と終わってみればクラッチコントロールの全交換となってしまいました。(^^;
　・・・まぁ、１５万kmだけに仕方ないねぇ・・・

　で、今回の詳細は以下の通り。

作業内容	金額
・クラッチマスターシリンダー交換	\ 10100
・クラッチオペレーティングシリンダー交換	\　4300
・クラッチフルード交換・エア抜き	\　1900
・部品代金 　マスターシリンダー 　オペレーティングシリンダー 　マスターバックパッキン 　ホース 　オイルシール 　フルード 　合計	\ 8630 \ 4830 \　100 \　870 \　150 \ 1050 \ 15630
・日産ＩＣカード値引き	\ -1596
・消費税	\ 1516
合計	￥ 31850

　クルマを引き取り、乗ってみてちょっとびっくり。
　クラッチ踏力は確かに軽くなっているし、ギヤもスコスコ入ります。
　やっぱり、１５万km走行のストレスってのは相当なもので、液漏れの症状が出なくても、確実に悪くなっていたんだなぁ、と実感しました。

　（走行：１５８３１１km）

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