日産自動車株式会社テクニカルセンター
２００８クルマ未来祭

−ようこそ、日産の秘密基地へ−

　１０月２６日、日産自動車株式会社の開発拠点である、厚木テクニカルセンターの「２００８クルマ未来祭」に行って来ました。

　これは、日産・厚木テクニカルセンターを一般開放するもので、日産の車両開発業務の一端に触れる事の出来る、貴重な機会です。

	愛甲石田駅から送迎バスでテクニカルセンターへ・・・ 　山の中腹のトンネルを抜けると、山間に林立する開発設備・・・正に“秘密基地”です。 　左の写真は、新しい開発棟の建物です。
	これが正面玄関になるのかな。
	その中。 　まるで、ホテルのロビーのような綺麗で、開放的な空間です。
	正面玄関前では、ＧＴ−Ｒの車両展示がありました。
	玄関ロビーでは、ＧＴ−Ｒの技術展示がありました。 　資料や、雑誌などで知っていましたが、実際に見てみると・・・細かな加工とか、重さとか・・・興味津々で見入ってしまいました。
	ＫＣＣエリアでは、技術展示やレーシングカーの展示などがありました。
	こちらは、ＫＣＣエリアでの「エンジン解体ショー」。 　実際にエンジンを分解しながら、各装置を解説、そして再び組み立てます。

　その他、実験施設や、試作設備の公開がありました。
　ただし、その辺りになると、さすがに撮影禁止で、カメラや携帯電話は持ち込み禁止でした。

　車両実験棟では、“幻のスーパーカー”、ＭＩＤ−４が置いてあり、実際に乗り込んでみる事も出来ました。
　試作棟では、美しくレストアされた、サニーのレーシングマシン、２４０ＲＳなどがあり、極めつけは、ケンメリＧＴ−Ｒのレース仕様！（’７２年の東京モーターショー出展車です）
　このクルマのエンジン音も聴く事が出来ました。
　いや、ほんと、これらは希有な体験でした。

海外車両展示
	ＫＣＣエリアの前では、日頃あまり見る事のない、日産の海外向け車両の展示がありました。 　左の写真は、日産の大型ピックアップトラック、「タイタン」。 　エンジンは、５．６リットルのＶ８。 　正にアメリカ向け、と言う車両です。
	これまた北米向けのスポーティサルーン、「マキシマ」。 　うん、これ、格好イイじゃない。
	これは、インフィニティＦＸ３５。 　ムラーノの更に上級に位置する車両でしょうか。 　なかなか雰囲気のあるクルマです。

　帰りは、バスが大混雑。
　１６：００終了だったのだけど、１５：４０には「バスがなくなる」と急かされて、バス停に急がされ、列に並びました。
　愛甲石田駅行きのバスに乗れたのはそれから３０分後。
　まぁ、最後のバスは１７：００を過ぎた、と言う事で、確かにそれに較べればマシなんだが・・・

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